发动机涡轮增压器容易坏的人，必看！

润滑油压力和流量不足时 ，会出现以下问题 :

一.是涡轮增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足 ;

二.是用以使转子轴颈和轴承轴颈保持浮动的润滑油不足 ;

三.是涡轮增压器已处于高速运转时润滑油还没有供到轴承。

由于摩擦部位润滑不充分 ，当涡轮增压器的转速或柴油机的负荷增加 ，转速很高时，即使是短暂的几秒钟也会造成涡轮增压器轴承的损坏。

使用过程要注意以下两点 :

第一 ，更换机油和机油滤清器后的起动方法 : 在使用前用手拨动转子，检查有无卡滞现象和不正常的声音。起动柴油机时应先摇转柴油机 曲轴，待机油充满机油滤清器和整个润滑系统，机油压力稳定后再起动柴油机。或者在柴油机起动后保持足够长时间的怠速运转 ，直到机油压力稳定时再加速。在工作 中若有尖锐的响声 ，应立即停机。用清洁的机油预先注满滤清器可 以减少柴油机 曲轴的摇转时间。
外部杂物或泥沙进入润滑系统

使用含有脏物或泥沙的机油 ，滤清器虽可 以将杂物滤掉 ，但是 ，有时机油可能不通过机油滤清器 ，而通过旁路进入油道 ，到达轴承表面 ，产生磨料磨损。杂质颗粒较大而堵塞涡轮增压器内部的油道时，增压器会因缺乏润滑油的润滑而造成机械磨损。由于涡轮增压器的转速远远高于柴油机转速 ，含有杂质的机油将使增压器的轴承更容易受到损坏。因此 ，需要找出机油脏污的原因并排除 ，否则更换新的增压器后也会继续损坏 ，发展下去还可能损坏柴油机。

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