底特律增压器流言一：熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏增压器

       真相：这个现象仅限早期的涡轮增压技术，现在根本用不着这么做

       早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热，发动机停，散热就无法有效进行。但现在科技发达了，使用电子水泵散热，类似电子扇原理，熄火后靠电能继续为增压器散热，无需着车怠速。

       流言二：涡轮增压器容易坏，换涡轮是早晚的事，换一次可贵了

       真相：现在的增压器与发动机共生共死，车辆生命周期内无需更换

       都二十一世纪了，就以当下的技术，涡轮增压器只要正常使用，连保养都不用做，无需任何护理，想让它坏都难。就算真的坏了，也可以单独更换，你完全可以忽略它的存在。

       流言三：涡轮增压发动机需要加高标号汽油，严重增加用车成本

       真相：加什么号的汽油和带不带增压器一点关系也没有加多少号的汽油，大多数是根据发动机的压缩比来决定的，正常情况下压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用涡轮增压并没有关系。

       流言四：带涡轮的车对机油要求特别高，保养特贵

        真相：涡轮增压器无需额外养护，与普通车保养项目都一样

       增压发动机使用低端的矿物油显然不太合适，但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成机油，因此保养方面几乎差距甚微，毕竟带增压的车还能给你提供更强的动力，更低的油耗，对吧。

        流言五：带涡轮的车启动后，必须热车，让发动机运转两三分钟

       真相：无需热车，和普通自然吸气车的使用完全一样

       以前的涡轮技术不够先进，确实需要热一下车，确保润滑到位。不过还是那句话，现在科技进步了，这种情况早已彻底解决。车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车，原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳。