不同的发动机都有自己的特性，选择涡轮器的时候也要考虑到发动机的设计，另外，排气量方面的考虑也是非常必要的。比如说，一个大排量的发动机上装置扭力型的小容量涡轮增压器，当汽车在低转时反应很好，涡轮增压器能发挥很快的效果，但是当容量被塞满之后，转眼间转速就已经到了极限，这个时候压力也就很难增加，因此到了排废气能量较大的高转速区域，增压就已经到了极限，汽车无法进一步增加发动机的进气量，这个时候再将功率随着发动机的转速提升而提升就很难了。

      涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。