如今国内许多车型的汽油发起机都应用了废气涡轮增压器技能；这项技能不只能够进步功率；还能够增大扭矩；可是具有这种布局的发起机在运用时应注重一些问题；否则会形成涡轮增压器的过早损坏. 

首要说说涡轮增压器的大约布局原理；废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成；当然还有其他一些控制元件.泵轮和涡轮由一根轴相连；也就是转子；发起机排出的废气驱动

泵轮；泵轮股动涡轮旋转；涡轮转变后给进气体系增压.增压器装置在发起机的排气一侧；所以增压器的作业温度很高；并且增压器在作业时转子的转速十分高；可到达每分钟十几万转；如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子作业；因而涡轮增压器遍及选用全起浮轴承；由机油来进行光滑；还有冷却液为增压器进行冷却.

1、涡轮增压器发起机发动后应怠速工作一瞬间；使光滑油到达必定的作业温度和压力；防止俄然添加负荷时因轴承无油而加快磨损；乃至卡死。

2、车辆泊车时因为增压器转子转变具有必定惯性；所以发起机不要当即熄火；应怠速工作一段时间；以使增压器转子的温度和转速逐步降低.当即熄火会使机油损失压力；转子靠惯性转变时得不到光滑而损坏。

3、常常查看涡轮增压器机油油量；防止因短少机油而招致轴承失效及转变件卡死。

4、定时替换机油及机滤；因全起浮轴承对光滑油的需求很高；应运用厂家规则商标机油。

5、定时清除替换空气滤芯；空滤过脏会形成进气阻力添加；使发起机功率降低.