涡轮增压器日常检查和保养维护
柴油发动机的涡轮增压器主要是通过压缩空气来增加进入燃烧室的氧气浓度，以帮助燃料充分燃烧，提供充分的动力。当涡轮增压器损坏，挖机动力不足，力量就会变小。涡轮增压器常见故障损坏有以下几个方面。
一、润滑油不良或供油滞后
1、如发动机一经启动就加负荷，当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，此时润滑油的压力和温度还不能满足增压器的运行需要，润滑油严重不足，当柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。
2、在更换机油和机油滤清器时，用清洁的机油预先注满滤清器，换完后第一次启动柴油机时，应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速，否则涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏。
3、当柴油机处于倾斜状态下工作（部分负荷或全负荷运转）时，如果机油油面太低或吸入空气，就会造成机油压力降低，即使时间再短也有可能使增压器因缺乏润滑油而损坏。
杂质的进入加剧了增压器的损坏，杂质以不同路径进入增压器摩擦副后，会加速浮动轴承的磨损，导致增压器泄漏。
杂质来源有以下途径：
安装增压器时水能更换机油和主油道机油滤芯 ，使机油中杂质不能及时被清除。
空气经过空气滤清器时，滤清效果差，杂质被带入。
排气管道中的积炭等杂质，从涡轮端渗入。
机油中杂质沿润滑油路进入。
进气系统漏气，使灰尘和泥沙被吸入压气机壳，造成叶片磨损。
涡轮增压器侧漏机油
如果柴油机突然出现排气管冒蓝白烟，且浓烟滚滚，伴随强烈的烧机油味道，且机油耗量明显增加，排气口喷机油，出现这种情况一般是增压器涡轮机侧油封损坏，大量机油经涡轮机进入排气管，所以柴油机排气严重冒蓝白烟。此时应立即停机并检查增压器涡轮机，松开与涡轮机连接的排气接管，就可以看到增压器是否损坏。如果涡轮机叶轮、排气接管内部存有大量机油，则一定是涡轮机轴油封损坏，必须予以修复或更换增压器总成。
涡轮增压器处在高温、高转速下工作，其涡轮和压气机叶片的工作环境恶劣，容易产生疲劳损坏。
‍无润滑油、润滑油不足、润滑油管路泄漏这三种现象主要是操作不当直接造成的：
涡轮增压器的维护方法
启动挖掘机之时应保证有足够长的时间进行怠速运转，直至机油压力稳定后方可加速，这样才能保证涡轮增压器的轴承得到充分润滑，同样地，停机之前也需要怠速五分钟，以防增压器磨损。
如果工作环境恶劣，灰尘比较大，需要经常清洗空气滤芯，以免杂物沉积。
在某些情况下，柴油机其他部位出现故障，也可能影响增压器的正常运行，此时一定要仔细检查分析，切记不要盲目更换增压器，避免不必要的损失。