汽车涡轮增压坏了怎么办？

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压车型越来越多，多了总会出现故障，虽然概率不高，那涡轮增压器出现故障停止工作了，汽车还可以当自吸来开吗？涡轮坏了，有什么办法来应对呢？涡轮增加器因故障程度不同，有多个典型的症状，一种如涡轮废气阀故障，一般EPC警示灯会亮起，汽车2000转以上，转速上升乏力，动力下降严重，2000转，或低转以下，汽车尚有些动力；

二是涡轮电磁阀故障，汽车加速时可能出现的异响；三是涡轮增加器完全丧失工作，不但加速不畅，毫无动力可言，还有可能造成排气出现异响，污染加重，油耗上升，汽车抖动等故障现象。至于有些朋友认为涡轮增压器坏了，无非就是少了个加压装置，其他进气正常，汽车是不是可以当自吸来继续使用？这种想法肯定是不现实的。涡轮增压器坏了，只有一个办法，那就是只有开到汽修厂进行维修，不可能再继续让发动机带病工作，更不能当自吸来用。涡轮增压器坏了，动力表现会远不如同排量自吸，像1.4T的涡轮增压器故障，动力会远不及自吸1.4L的发动机；二是涡轮增压器故障，会造成发动机空燃比错误，混合气比例失调，使混合气燃烧不充分，生成大量积碳，油耗剧增，尾气排放超标。而三元催化器堵塞和氧传感器积碳污染，都是尾气中大量的积碳惹的“祸”。

实际上，自吸发动机和涡轮增压发动机本身调校套路就不一样，二者发动机参数及ECU设定，都有很大的不同。一般自吸发动机为压榨动力，压缩比往往调校的较高，而涡轮增压发动机为减少爆震的概率，往往调校相对保守一些。所以说，无论如何，涡轮增压发动机如果涡轮不工作，也不可能当自吸使用。但有一点可以肯定，涡轮增压器并没有那么脆弱，也并不是说非常容易损坏，而涡轮寿命理论上可以和发动机同寿。相比涡轮增压器“停止工作”的故障，涡轮漏油故障，恐怕发生的概率更大一些。

所以说，如果涡轮增压器故障，停止工作了，汽车肯定不能继续开了，如果强行开，也能开，但对发动机损害非常大。因为只冲一点，发动机混合气无法充分燃烧，而产生的大量积碳，甚至会造成排气冒黑烟，积碳的危害对发动机是非常大的。如果涡轮坏了，要做的也只有及时去汽修厂维修或更换涡轮增压器。