汽车涡轮增压常见的2个故障说明

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
一、多出了漏油与烧机油风险

漏机油和烧机油都是令人头痛的问题，发动机多了个涡轮增压器，也就多了一处潜在的漏油与烧机油的隐患。涡轮增压器和发动机结合，有专门用于润滑和散热的机油油路和冷却水道，涡轮增压器动力来自汽车排放的废气，因为废气，涡轮中的叶轮旋转速度非常高，高达每分钟十几万转以上，所以说发热也是涡轮在所难免的问题。因为发热，冷却和散热是一个大问题，而机油不但有润滑作用，还有散热作用，而涡轮增压器和发动机共用机油，一旦涡轮增压器金属密封环处出现缝隙，或者与发动机连接的管子处破损，都会导致机油的渗漏。

涡轮增压器工作时温度很高，密封件需要使用铜或钢质这样的金属件，一旦出现缝隙使机油渗入到燃烧室，也会造成烧机油的相关症状。
二、涡轮增压器本身会出现的可能故障

涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等零部件构成，涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，而压气机进气口是和空气滤清器相连的，所以转子上的浮动轴承有一定的损坏概率。像如果使用的空气滤芯不好，一旦进入坚硬的大颗粒杂质，很容易造成转子浮动轴承损坏。另外，涡轮泄压阀也会出现故障隐患，涡轮泄压阀的作用是为防止在节气门闭合时，压力过高而压爆进气管。当汽车油门松开时，涡轮增压器的叶片会因为惯性而在短时间内不会停止工作，会继续加压，此时若不及时泄压，气压对节气门和进气管都会造成伤害，这就是安装泄压阀的原因，也是泄压阀的作用。如果泄压阀出现故障，则会损坏涡轮增压器，造成汽车动力的严重下降。