涡轮增压器使用误区：

在一般的工作状态下，油泵通过发动机的转动而获得动力，不断地为涡轮轴承输送低温润滑油，带走涡轮的热量。但如果一旦发动机停止转动后，机油泵就无法工作，涡轮增压器就会被残留的高温烘烤。这时候增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会因为增压器转轴与轴承间瞬间产生的高温而损坏轴承和轴。此外，停留在增压器内部不流动的机油会被烘烤成积炭。阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。所以以前的涡轮增压发动机只能采用笨办法，停车后继续怠速运转几分钟，直到涡轮降温。
涡轮增压器使用三大误区：
  误区1：更换这种涡轮增压器以增压器型号为准，认为型号相同的增压器可以进行更换。解答：增压器铭牌上一般会有增压器总成号、生产编号、客户图号和型号，其中相同客户图号的增压器才可以互换使用。
  误区2：涡轮增压器主轴晃动，认为是内部零件磨损导致。解答：涡轮增压器是采用浮动轴承结构，主轴和浮动轴承是间隙配合，因此正常涡轮增压器都是有一定间隙，即常说的“晃动”。当然增压器的间隙也是有对应规范的，如果超出规范，说明内部零件出现了磨损。
  误区3：增压器旁通阀会排出部分废气，因此可以堵住旁通阀或不让它工作，这样增压器动力更好。
解答：发动机在高工况时将带来过高的空气压力和流量，导致气缸爆发压力过高油耗上升及增压器和发动机超速。旁通阀可以在压力过大时，将部分发动机废气经旁通阀排出，这样达到即改善低速性能，又避免高速工况气缸爆发压力过高的目的。