丰田涡轮增压器使用误区：

丰田涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
  误区1：更换这种丰田涡轮增压器以涡轮增压器型号为准，认为型号相同的涡轮增压器可以进行更换。解答：涡轮增压器铭牌上一般会有涡轮增压器总成号、生产编号、客户图号和型号，其中相同客户图号的涡轮增压器才可以互换使用。
  误区2：丰田涡轮增压器主轴晃动，认为是内部零件磨损导致。解答：涡轮涡轮增压器是采用浮动轴承结构，主轴和浮动轴承是间隙配合，因此正常涡轮涡轮增压器都是有一定间隙，即常说的“晃动”。当然涡轮增压器的间隙也是有对应规范的，如果超出规范，说明内部零件出现了磨损。
  误区3：涡轮增压器旁通阀会排出部分废气，因此可以堵住旁通阀或不让它工作，这样涡轮增压器动力更好。解答：发动机在高工况时将带来过高的空气压力和流量，导致气缸爆发压力过高油耗上升及涡轮增压器和发动机超速。旁通阀可以在压力过大时，将部分发动机废气经旁通阀排出，这样达到即改善低速性能，又避免高速工况气缸爆发压力过高的目的。

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