目前在丰田汽车内部已达成共识，虽然丰田的发展是以混合动力技术为核心，但燃料电池技术也是今后各个厂商将会展开竞争的领域。丰田已在此布下重兵，并计划在2020年内实现搭载燃料电池技术的产品实现量产。

   此外，在车辆安全技术方面，到目前为止，相关技术可能更多的是针对发生碰撞之后如何减轻对驾乘人员伤害方面，但今后将尽可能更多的是对碰撞本身进行相关的预测，并通过这种预测，从整体上进一步降低对驾乘人员的伤害。

   而通讯技术方面，未来甚至于有可能会改变汽车存在的具体形态。内山田认为迄今为止，汽车一旦被制造出来，都被作为一个独立的单元而存在，一辆车就是一辆车。两辆车分处不同的独立体系。

   目前，从车辆的通信技术来讲，车辆只是作为一个单向的接受信息体，去应用信息通信技术。但是如果今后，通过更大范围的交互信，可以让街上不同的车，进入同一个体系，基于这样的体系，更多的服务与便利便可以充分去开发和实现。例如通过云技术，收集所有车辆的使用信息，如多数车辆在某一地区某一时间都使用雨刷，则有可能那一地区是在下雨，便可提前向车主发出预报。而如果车辆在某一地区的行驶速度明显减慢，也可提前发出拥堵的预报。

   内山田表示，丰田的G-Book仅仅是信息接受体时代的技术，丰田内部的研发已然完结。作为今后的技术部局，丰田增压器现在已经发展到进一步去开发外部开放式车联网技术，包括运用“云服务”平台，以此为基础去进行信息收集、提供的服务技术。“未来丰田在车载互联网方面，将会进一步推进，我们还有很多事情要做。”内山田说。

   导入涡轮增压增压器、雷克萨斯国产已上日程

   不过放眼中国，这个取代美国成为全球最大市场的国家，正在给予丰田更大的挑战。

   在丰田汽车迈出国门走向世界的时候，丰田汽车内部曾经进行过激烈的讨论，那个时候有两个国家可能成为未来最佳的投资市场：中国、美国。但最终丰田选择了美国，因为当时的丰田掌门人丰田英二认为，美国这一市场已是充分竞争的成熟市场，能够赢得美国的竞争，便可以赢得世界。其意义将远远超越盈利的层面。

    时隔多年，中国市场正在逐步走向成熟，充分的竞争也已在这片土地上愈演愈烈。而如今的中国也正向多年前的美国一样，给予了丰田同样的意义，赢得中国，便是赢得世界。

   如何赢得这片市场的芳心成为丰田在这个世纪最大的挑战之一。混合动力技术的国产、普及自然是丰田的杀手锏，但针对中国市场的喜好，该公司也备足了其他的武器。

   丰田中国总经理大西弘致对新浪汽车独家透露，目前丰田正在致力于在中国导入带有涡轮增压技术的小排量发动机。这样的举措不仅符合中国未来将会实施的严格油耗法规，更能够在取向上符合中国消费者的喜好。

   另一方面，丰田在中国的高端市场也在孕育着一场风暴。大西弘致表示：“目前丰田正在向能够将雷克萨斯在中国国产的方向上去努力。”其暗示，丰田内部已然对雷克萨斯国产事宜得到认知上的通过。

本文仅供交流学习，版权归属原作者，部分文章推送时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益，烦请告知，我们将立即删除,谢谢！！！