涡轮增压器零部件的检查与更换判断（一）
1.增压器浮动轴承

涡轮增压器的轴承通常采用浮动轴承或滚动轴承。高转速的涡轮增压器直使用高可靠性的浮动轴承。浮动轴承与转子轴颈和中间壳轴承座之间均留有一定间隙。 在涡轮增压器运转中, 转子轴和浮动轴承全部浮在润滑油中,彼此之间不产生机械摩擦。培压器转子轴和轴承之间的润滑采用压力润滑,润滑油来自发动机的主油道,通过细滤器滤清后,进入增压器的中间壳体。使用中若机油较脏或变质,浮动轴承不容易形成油膜,轴承处于半干摩擦中易被划伤,甚至过热使轴承变形或发蓝。拆卸后若出现划伤、变形或发蓝现象需要更换。检查时若发现涡轮增压器中间的浮动轴承积碳,要疏通涡轮增压器润滑油的进、出油口;更换机油滤芯,加注标准的机油。
2.止推轴承板

涡轮增压器工作时,若供油充足,止推轴承板一般不发生磨损 ,但若机油过脏或变质,容易将进油孔堵塞,形成半干摩擦,产生磨损,而且变形,拆卸后视情况更换。
3.空气压缩机壳体的检修

空气压缩机壳增压面进口如有轻的划伤,可以用细砂布磨平压缩机壳上的小毛刺和刻痕;若压气机壳增压面进口有深的划伤时,不能继续使用。压缩机壳如有裂纹或变形,应予以报废。
4.涡轮壳的检修

涡轮壳的作用是收集从扩压管流出的空气,并将其引向压气机出口。 空气在涡壳中继续减速增压,完成由动能向压力能转变的过程。目测检查涡轮壳是否与叶轮触磨;检查安装凸缘和V形箍芾处的裂纹。检查涡轮壳进口端是否有裂纹,其进出口是否有变形和烧损等,如有裂纹、变形、烧损、腐蚀严重等情况应换新的。一般情况下 ,拖拉机农田作业或运输作业里程5 ~ 6万km后,要更换涡轮和轴承密封件。
5.轴承壳的检修

检查轴承壳在进油和回油接头处的裂纹;测量轴承壳孔内径;从空气压缩机壳出口到涡轮壳出口在4个等距离的位置上测量轴承壳长度;如果测量结果表明轴承壳有扭曲现象,轴承壳应予报废。

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