涡轮增压器改装你真的懂吗？

以现在的技术，改涡轮增压器已经不是一件困难的手术，只要慎选功夫实在的店家，大可以放心全部交给店家处理，不过有一些小地方还是要注意。首先在硬体部分，涡轮本体的选择上，请依自身需求与车辆状况植入适当的涡轮号数，一般来说在引擎腹内未经强化的情况下涡轮号数与增压值不建议太大，否则轻则难以驾驭，重则爆引擎收场。在选择适当本体后，强烈建议加装Intercooler。虽然坊间有许多价格实惠的涡轮套餐，不过往往没有Intercooler，加上加装Intercooler后多少会加重Turbo Lag的情况，但在顾及涡轮保护与引擎耐用度的前提下，请拨出部分预算加装Intercooler。在涡轮头段的选择上，一体成型无接缝焊点的铸铁材质是不错的选择，而白铁材质虽然有质轻管璧光滑的优点，不过重量不轻的涡轮本体与Wastegate对头段的负担相当大，这些焊接的地方常成为破裂的起点。

涡轮增压器监控仪表的部分，除水温、油温、油压三环表外，如果预算许可，建议加装增压表与排温表。涡轮作动正不正常，不能够从这两颗表中察觉出来，压力不稳或是排温过高都会造成涡轮或引擎的内伤而难以察觉，因此缺此二表不可。除了硬体的产品品质与安装过程外，软体部分的供油电脑调校更为重要，这也是考验店家有没有能力将涡轮车的实力发挥出来，并且兼顾引擎耐用度。一般来说涡轮车正常的排温约在900度左右，供油宁可浓也不可太稀造成排温过高，这个部分一旦出差错，车不会跑就算了，挂涡轮又炸引擎可就得不偿失。

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